Khung xe có vai trò cực kỳ quan trọng trong việc đảm bảo an toàn chung cho người ngồi trên xe. Trong trường hợp xảy ra va chạm, khung xe sẽ hấp thụ lực và phân bổ lực tác động, giảm nguy cơ chấn thương. Các nhà sản xuất ô tô không ngừng cải tiến kết cấu khung xe để đảm bảo an toàn tối đa cho người dùng. Honda đã giới thiệu Khung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACE độc quyền cho các mẫu xe của mình. Cùng Honda Ô tô Mỹ Đình tìm hiểu chi tiết về công nghệ này nhé!

Khung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACE là gì?

Kỹ thuật tương thích va chạm (ACE) là một triết lý thiết kế và kỹ thuật của Honda áp dụng cho các kiến trúc xe hiện đại của mình. Duy nhất trên các mẫu xe Acura và Honda, cấu trúc thân xe ACE được thiết kế để hấp thụ và làm chệch hướng năng lượng va chạm khi có va chạm trực diện, ngăn chặn càng nhiều lực tác động càng tốt đến bên trong xe và người ngồi trong xe.

Sử dụng hỗn hợp các vật liệu và mạng lưới cấu trúc khung thân trước phức tạp, ACE được thiết kế đặc biệt để hấp thụ, làm chệch hướng, phân tán và tiêu tán các lực mạnh liên quan đến va chạm trước khi chúng có cơ hội làm biến dạng khoang hành khách và truyền vào khoang xe bên trong và gây hại cho người ngồi bên trong.

Ngoài ra, trong các vụ tai nạn liên quan đến nhiều phương tiện, và theo Honda, khung xe hấp phụ lực có thể phân tán lực truyền sang các phương tiện khác có liên quan.

Honda đã phát triển khung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACE để cải thiện khả năng chống va chạm khi va chạm với nhiều loại xe hơn. Nhiều người lái những chiếc SUV và bán tải lớn hơn, nặng hơn và cảm giác lái cao hơn so với một chiếc xe du lịch bình thường. Thông thường, những loại phương tiện này cũng có kết cấu thân trên khung, khiến chúng chắc chắn hơn nhưng ít có khả năng hấp thụ năng lượng va chạm hơn. ACE được thiết kế đặc biệt để cải thiện khả năng tương thích va chạm với các loại phương tiện này.

Để phát triển và cải thiện cấu trúc thân xe ACE, Honda vận hành 2 phòng thí nghiệm nghiên cứu và thử nghiệm an toàn va chạm. Những cơ sở hiện đại này, một ở Nhật Bản và một ở Ohio, cho phép nhà sản xuất ô tô thử nghiệm các thiết kế mới trong nhiều tình huống va chạm xảy ra trong thế giới thực. Gần đây, Honda đã phát triển Real Impact, công nghệ trực quan hóa va chạm 3-D cho phép các kỹ sư và nhà thiết kế của công ty kiểm tra các dự đoán hiệu suất va chạm từ nhiều góc độ.

Cấu trúc của khung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACE

Khung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACE là thiết kế thân xe độc quyền của Honda sử dụng mạng lưới cấu trúc khung phía trước để hấp thụ và làm chệch hướng năng lượng từ va chạm trực diện. Điều này giảm lực truyền vào cabin và phân tán đều hơn lực truyền sang các phương tiện khác có liên quan. Điều đó có nghĩa là không chỉ người lái xe Honda an toàn hơn trong trường hợp va chạm mà tất cả mọi người đều an toàn hơn.

Khung xe ACE thế hệ mới giúp tăng cường khả năng bảo vệ người ngồi trong xe và khả năng tương thích khi va chạm trong các cuộc va chạm trực diện:

Thiết kế ACE sử dụng mạng lưới các thành phần cấu trúc được kết nối để phân phối năng lượng va chạm đồng đều hơn khắp phần đầu xe.
ACE kết hợp thêm các thanh giằng ở các góc phía trước để hấp thụ và phân bổ năng lượng va chạm từ các va chạm lệch hướng hẹp, trong đó một phần nhỏ ở một bên của phần đầu xe phải hấp thụ lực va chạm.
Các thanh giằng bên ngoài được thiết kế để truyền tải trọng va đập về phái giữa khung, nơi năng lượng có thể được phân bổ xung quanh.

Hệ thống khung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACE hoạt động như thế nào?

Có hai loại hệ thống an toàn chính trên xe ô tô: hệ thống an toàn chủ động và thụ động. Hệ thống chủ động là tính năng an toàn chính giúp phát hiện chướng ngại vật trước nguy cơ xảy ra va chạm.

Cấu trúc thân xe ACE là tính năng an toàn thụ động được thiết kế để phân bổ lực va chạm đồng đều khắp phía trước và hai bên xe. Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng một mạng lưới các thành phần kết cấu, bao gồm khung phía trước được cố định, ngưỡng cửa bên được cố định và các cột mái được cố định. Các bộ phận này phối hợp với nhau để phân phối năng lượng va chạm đồng đều hơn khắp xe, giảm nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe.

Đặc điểm của khung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACE

Các tính năng của các thành phần thiết yếu của cấu trúc thân Kỹ thuật tương thích nâng cao được trình bày cụ thể dưới đây:

Khung mặt trước được gia cố

Khung trước được gia cố là thành phần chính của hệ thống Cấu trúc thân ACE. Khung này được thiết kế để biến dạng một cách kiểm soát khi xảy ra va chạm. Hệ thống quản lý năng lượng va chạm trực diện được cải tiến cũng làm giảm lực truyền tới cabin xe.

Bệ bên và trụ mái được gia cố

Bệ cửa bên và trụ mái được gia cố cũng đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống cấu trúc thân xe ACE. Cả hai bộ phận đều giúp phân phối năng lượng va chạm khắp xe. Chúng cũng làm giảm nguy cơ lật xe khi va chạm, cải thiện hơn nữa sự an toàn của người ngồi trong xe.

Các tính năng khác

Ngoài những tính năng quan trọng kể trên, cấu trúc phần thân kỹ thuật tương thích nâng cao còn có các tính năng khác như:

Hệ thống quản lý va chạm phía trước giúp phân bổ đều các lực được truyền sang các phương tiện khác liên quan đến vụ va chạm, nâng cao hơn nữa sự an toàn của mọi người liên quan đến vụ va chạm.
Thiết kế an toàn giúp hạn chế khả năng lệch với khung xe đối diện dù lớn hay nhỏ.
Các thành phần cấu trúc bổ sung được thiết kế để cải thiện hiệu suất của xe trong các vụ va chạm trực diện với các phần chồng lên nhau.

Các mẫu xe Honda có kết cấu khung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACE

Xe Honda CR-V sử dụng khung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACE

Khung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACE được sử dụng trên nhiều loại xe Honda. Công nghệ này lần đầu tiên được giới thiệu trên một trong những mẫu xe Nhật bản đã qua sử dụng phổ biến nhất ở UAE, đó là Honda Civic 2006. Kể từ đó, nó đã được sử dụng trên nhiều mẫu xe Honda, bao gồm:

Honda Accord (2008 trở đi)
Honda Civic (2006 trở đi)
Honda HR-V (2016 trở đi)
Honda CR-V (2007 trở đi)
Honda Pilot (2009 trở đi)
Honda WR-V (2017 trở đi)
Honda City

Khung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm được thử nghiệm va chạm hoạt động như thế nào?

Theo Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA), tất cả các mẫu Acura 2020 ngoại trừ NSX chưa được kiểm tra đều nhận được xếp hạng thử nghiệm va chạm tổng thể 5 sao. Điều này cũng đúng với tất cả các mẫu Honda 2020 đã được thực hiện các bài kiểm tra.

Tuy nhiên, mục tiêu của cấu trúc thân xe ACE là bảo vệ trong nhiều loại va chạm khác nhau ngoài các vụ va chạm trực diện đơn giản mà NHTSA kiểm tra. Điều đó làm cho việc kiểm tra của Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS) mang tính hướng dẫn nhiều hơn.

Trong thử nghiệm của IIHS, Acura duy nhất đạt được xếp hạng cao nhất trong tất cả các đánh giá thử nghiệm va chạm là RDX, một chiếc SUV nhỏ gọn. Trong dòng sản phẩm Honda, những mẫu đáp ứng tiêu chuẩn cao nhất bao gồm Accord, Civic, CR-V, HR-V,… Tuy nhiên, xin lưu ý rằng một số mẫu Acura và Honda chưa được IIHS kiểm tra đầy đủ.

Như vậy, Honda Ô tô Mỹ Đình đã cung cấp cho bạn những thông tin chi tiết nhất về khung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACE. Đây được coi là công nghệ hiện đại và tiên tiến hàng đầu đến từ Honda. Hy vọng qua những chia sẻ này đã giúp bạn hiểu rõ hơn về cấu trúc và các tính năng nổi bật. Nếu có bất cứ thắc mắc nào, liên hệ ngay với chúng tôi qua hotline 0375 83 79 79 hoặc tới showroom tại 02 Lê Đức Thọ, Cầu Giấy, Hà Nội để được giải đáp và tư vấn chi tiết nhé!

Website: https://hondaotomydinh.vn/
Fanpage: Honda Ô tô Hà Nội – Mỹ Đình
Youtube: Honda Ô tô Hà Nội – Mỹ Đình
Hotline: 0375 83 79 79

5/5 - (1 bình chọn)

Honda Mỹ Đình

Với những chiến lược đầu tư và kinh doanh đúng đắn, Honda Ôtô Mỹ Đình tự hào được đánh giá là một trong các nhà phân phối uy tín nhất hiện nay. Honda Ôtô Mỹ Đình luôn cam kết phục vụ quý khách hàng theo phong cách chuyên nghiệpnhằm mang đến các dịch vụ tốt nhất, vượt trên cả sự mong đợi của quý vị.