Khoảng cách an toàn trên cao tốc: Bám đuôi có thể bị phạt 6 triệu đồng

Chạy sát xe phía trước để “khỏi bị chen vào” có thể là thói quen của một số tài xế. Nhưng trên cao tốc, vài chục mét khoảng cách bị rút ngắn không chỉ làm giảm thời gian xử lý tình huống mà còn có thể khiến người lái bị phạt tới 6 triệu đồng. Cùng Cố vấn bán hàng Hoàng Xuân Khánh của Honda Ôtô Mỹ Đình làm rõ quy định và những cách kiểm soát khoảng cách dễ áp dụng khi lái xe. 

Khoảng cách an toàn trên cao tốc theo từng tốc độ

Khoảng cách an toàn không phải con số tài xế tự ước lượng tùy ý. Điều 11 Thông tư 38/2024/TT-BGTVT quy định khoảng cách tối thiểu giữa hai xe trong điều kiện mặt đường khô ráo, không sương mù, không trơn trượt, đường bằng phẳng, thẳng và tầm nhìn bảo đảm.

Điểm rất dễ nhầm là 55 m không áp dụng tại đúng 60 km/h. Nếu xe chạy đúng 60 km/h, khoảng cách tối thiểu theo bảng là 35m; khi tốc độ trên 60 đến 80 km/h, con số mới tăng lên 55 m.

Nếu tuyến đường có biển “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”, người điều khiển phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn trị số ghi trên biển.

Với tốc độ dưới 60 km/h, pháp luật không đưa ra một con số cố định mà yêu cầu người lái chủ động giữ khoảng cách phù hợp với mật độ phương tiện và tình hình giao thông thực tế.

Trời mưa phải giữ khoảng cách xa hơn

Khi trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn, đường quanh co, đèo dốc hoặc tầm nhìn hạn chế, người lái phải tăng khoảng cách so với trị số thông thường hoặc trị số ghi trên biển báo.

Pháp luật không quy định cứ trời mưa là phải nhân đôi khoảng cách. Vì vậy, các hình minh họa kiểu “đường ướt = gấp đôi chính xác” chỉ nên xem là gợi ý an toàn, không phải bảng khoảng cách pháp lý.

• Con số đáng nhớ: ở tốc độ 100 km/h, ô tô đi được gần 28m chỉ trong một giây. Cục CSGT cũng sử dụng con số này để nhấn mạnh mức độ quan trọng của khoảng cách khi phương tiện chạy tốc độ cao.

Không giữ khoảng cách trên cao tốc bị phạt bao nhiêu?

Khoảng cách an toàn không chỉ là một khuyến cáo. Với ô tô chạy trên cao tốc, đây là yêu cầu mà người điều khiển phải tuân thủ.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc có thể bị:

• Phạt tiền từ 4.000.000 – 6.000.000 đồng
• Trừ 2 điểm giấy phép lái xe.

Nếu người điều khiển không giữ khoảng cách theo quy định và gây tai nạn giao thông, mức xử phạt đối với ô tô có thể tăng lên 20-22 triệu đồng, đồng thời bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP.

Đáng lưu ý, việc phát hiện vi phạm hiện không chỉ phụ thuộc vào CSGT đứng trực tiếp trên đường. Hệ thống camera và thiết bị giám sát có thể được sử dụng để ghi nhận hành vi bám quá sát xe phía trước và phục vụ xử lý vi phạm.

Đã có tài xế bị phạt lỗi không giữ khoảng cách chưa?

Ngày 26/8/2026, hai tài xế xe khách trên cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 bị CSGT lập biên bản vì không bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía trước.

Mỗi trường hợp đối diện mức phạt 4 – 6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm GPLX. Từ ngày 27/8, hành vi này tiếp tục được kiểm soát trên tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ – Cao Bồ – Mai Sơn – Quốc lộ 45 – Nghi Sơn.

Ba cách kiểm soát khoảng cách khi chạy cao tốc

Biết rằng phải cách 55m hay 70m là một chuyện; xác định được khoảng cách đó khi đang ngồi sau vô lăng lại là chuyện khác. Người lái có thể kết hợp quan sát thực tế với các công cụ hỗ trợ sau.

1. Dùng mốc cố định và đếm thời gian

Thay vì cố nhìn bằng mắt để đo chính xác 55 hay 70 m, tài xế có thể chọn một vật cố định bên đường như biển báo, trụ cầu hoặc một vị trí dễ nhận biết.

Khi đuôi xe phía trước vừa vượt qua mốc:

1. Bắt đầu đếm thời gian.
2. Quan sát thời điểm xe mình tới cùng mốc đó.
3. Nếu đến quá nhanh, chủ động nhả ga và tăng khoảng cách.

Quy tắc 3 giây thường được sử dụng như một cách kiểm tra nhanh, nhưng cần hiểu rõ rằng 3 giây không phải quy định thay thế cho bảng khoảng cách bằng mét.

Ví dụ: Xe chạy 61km/h di chuyển khoảng 16,9 m mỗi giây. Sau 3 giây, quãng đường vào khoảng 50,8 m, vẫn thấp hơn mức 55 m áp dụng cho dải tốc độ trên 60 đến 80 km/h.

Do đó, khi sử dụng cách đếm thời gian, người lái vẫn cần tạo đủ biên an toàn để đáp ứng khoảng cách theo quy định và điều kiện giao thông thực tế.

2. Quan sát biển và mốc cự ly trên đường

Nếu tuyến đường có bố trí biển cự ly tối thiểu, mốc đo khoảng cách hoặc các dấu hiệu hỗ trợ xác định cự ly, đây là những căn cứ trực quan để tài xế hiệu chỉnh cảm giác khoảng cách.

Vạch kẻ làn, cột đèn hay các công trình ven đường có thể hỗ trợ quan sát, nhưng không nên mặc định chúng có kích thước hoặc khoảng cách giống nhau trên mọi tuyến.

Nói cách khác, đừng biến “5 vạch đường” hay “2 cột đèn” thành công thức cố định cho mọi cao tốc.

3. Sử dụng ACC nếu xe có trang bị

Trên nhiều mẫu ô tô hiện nay, Adaptive Cruise Control – ACC có thể hỗ trợ người lái kiểm soát tốc độ và khoảng cách với phương tiện phía trước.

Khi được kích hoạt, hệ thống có thể tự động tăng hoặc giảm tốc để hỗ trợ duy trì khoảng cách với xe phía trước. Đây là điểm khác biệt quan trọng so với Cruise Control thông thường vốn chủ yếu duy trì tốc độ đã cài đặt.

ACC đặc biệt hữu ích trên những hành trình cao tốc dài, nhưng vẫn chỉ là công nghệ hỗ trợ, không phải hệ thống thay người lái kiểm soát phương tiện.

Honda SENSING hỗ trợ duy trì khoảng cách ra sao?

Trên nhiều mẫu xe Honda hiện nay, Honda SENSING được trang bị Adaptive Cruise Control (ACC), hỗ trợ tự động tăng hoặc giảm tốc để duy trì khoảng cách với phương tiện phía trước.

Một số mẫu đang có tính năng này gồm:

Trong đó, ACC with LSF mở rộng khả năng hỗ trợ ở dải tốc độ thấp. Riêng Honda CR-V hiện hành, tính năng này được trang bị trên các phiên bản G, L, e L và e RS.

Đây là trang bị hữu ích với người thường xuyên đi đường trường hoặc cao tốc, giúp giảm thao tác tăng – giảm ga liên tục khi tốc độ xe phía trước thay đổi.

Tuy nhiên, Honda SENSING chỉ đóng vai trò hỗ trợ. Người lái vẫn phải quan sát, chủ động kiểm soát tốc độ và duy trì khoảng cách an toàn.

Khách hàng có thể đăng ký lái thử tại Honda Ôtô Hà Nội – Mỹ Đình để trực tiếp trải nghiệm ACC và Honda SENSING. Hotline: 0375 83 7979

Lưu ý: Honda SENSING và ACC/ACC with LSF là các công nghệ hỗ trợ người lái. Người điều khiển phương tiện vẫn phải tuân thủ quy định giao thông, luôn quan sát và chủ động điều khiển xe.

Đừng chờ camera nhắc mới giữ khoảng cách

Khi vào cao tốc, hãy nhớ các mốc 35m – 55m – 70m – 100m theo từng dải tốc độ. Nếu trời mưa, đường trơn, đèo dốc hoặc tầm nhìn hạn chế, cần chủ động tăng khoảng cách.

Người thường xuyên đi đường trường có thể trải nghiệm các mẫu Honda trang bị Honda SENSING và ACC/ACC with LSF tại Honda Ôtô Hà Nội – Mỹ Đình để hiểu rõ cách công nghệ hỗ trợ duy trì khoảng cách với xe phía trước.

Hotline: 0375 83 7979
Website: hondaotomydinh.vn 

Câu hỏi thường gặp về khoảng cách an toàn trên cao tốc?

Một số trường hợp rất dễ gây nhầm lẫn khi áp dụng quy định khoảng cách vào thực tế. Các câu trả lời dưới đây tập trung vào những tình huống tài xế thường gặp khi chạy cao tốc.

Chạy đúng 60 km/h phải giữ khoảng cách 35 m hay 55 m?

Theo Thông tư 38/2024/TT-BGTVT, nếu chạy đúng 60 km/h, khoảng cách tối thiểu là 35 m. Mức 55 m áp dụng khi tốc độ trên 60 đến 80 km/h.

Chạy dưới 60 km/h phải cách xe trước bao nhiêu mét?

Quy định không đưa ra một cự ly cố định. Người lái phải chủ động giữ khoảng cách phù hợp với mật độ phương tiện và tình hình giao thông thực tế để bảo đảm an toàn.

Trời mưa có bắt buộc phải giữ khoảng cách gấp đôi không?

Không có quy định cố định là gấp đôi. Trong điều kiện mưa, sương mù, đường trơn, quanh co, đèo dốc hoặc hạn chế tầm nhìn, người lái phải giữ khoảng cách lớn hơn trị số thông thường hoặc trị số trên biển báo.

Quy tắc 3 giây có thay thế quy định khoảng cách bằng mét không?

Không. Đây chỉ là cách hỗ trợ người lái ước lượng khoảng cách theo thời gian. Người điều khiển vẫn phải bảo đảm khoảng cách tối thiểu theo quy định pháp luật.

Xe có ACC thì tài xế có phải tự giữ khoảng cách không?

Có. ACC chỉ hỗ trợ tăng hoặc giảm tốc nhằm duy trì khoảng cách với xe phía trước. Honda cũng nhấn mạnh Honda SENSING không thay thế việc quan sát và điều khiển của người lái.

“Đi nhanh nhất để khỏi phải chạy sau ai” có phải cách giữ khoảng cách an toàn?

Không. Đây chỉ là một câu nói vui trên mạng, không phải kinh nghiệm lái xe an toàn. Tăng tốc để vượt xe phía trước không giải quyết vấn đề khoảng cách; tốc độ càng cao, quãng đường xe đi được trong mỗi giây càng lớn và thời gian xử lý tình huống càng ngắn. Khi chạy cao tốc, điều quan trọng là duy trì tốc độ phù hợp và luôn giữ đủ khoảng cách với phương tiện phía trước.

Phương Thuỳ

Chào anh/chị, tôi là Phương Thùy, Với kinh nghiệm dày dặn, tôi tự tin mang đến cho anh/chị những thông tin chính xác và hữu ích về các dòng xe Honda, từ những mẫu xe sedan tiết kiệm nhiên liệu như City, Civic đến những mẫu SUV mạnh mẽ như CR-V, HR-V.