i-VTEC – mạnh mẽ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn

Động cơ VTEC ưu việt được tiếp tục phát triển thêm. Một lần nữa, Honda đã chứng minh rằng động cơ có thể cùng một lúc vận hành đầy sức manh, tiết kiệm nhiên liệu, và sạch. Hiện nay, Honda kết hợp VTC mới với sáng tạo VTEC lừng lanh để tiến đến cuộc cách mạng về sức vận hành VTEC thông minh (i-VTEC).VTC (hay còn gọi là khả năng điều khiển thời gian đóng mở van) thay đổi trật tự quan hệ giữa trục cam và bánh răng vận hành của nó. Sự hiệu quả chính là ở chỗ nó thay đổi mối quan hệ thời gian giữa cam nạp vào và cam xả, nhờ đó có khoảng trùng lặp của van. Không giống như thời điểm đóng mở van, độ nâng và thời thời gian đóng mở hết của van có thể thay đổi được. Duy nhất mà VTC hoạt động đó là khoảng trùng lặp của van.

Động cơ VTEC ưu việt được tiếp tục phát triển thêm. Một lần nữa, Honda đã chứng minh rằng động cơ có thể cùng một lúc vận hành đầy sức manh, tiết kiệm nhiên liệu, và sạch. Hiện nay, Honda kết hợp VTC mới với sáng tạo VTEC lừng lanh để tiến đến cuộc cách mạng về sức vận hành VTEC thông minh (i-VTEC).

VTC (hay còn gọi là khả năng điều khiển thời gian đóng mở van) thay đổi trật tự quan hệ giữa trục cam và bánh răng vận hành của nó. Sự hiệu quả chính là ở chỗ nó thay đổi mối quan hệ thời gian giữa cam nạp vào và cam xả, nhờ đó có khoảng trùng lặp của van. Không giống như thời điểm đóng mở van, độ nâng và thời thời gian đóng mở hết của van có thể thay đổi được. Duy nhất mà VTC hoạt động đó là khoảng trùng lặp của van.

  • Ở tốc độ vòng quay thấp và tải bình thường, van nạp mở một góc vừa bằng van xả đóng, cho phép khí xả quay lại.
  • Ở tốc độ vòng quay thấp và tải lớn, van nạp bắt đầu mở thì van xả đóng, do vậy không tạo ra khoảng trùng lặp. Cho phép 1 phần khí xả quay lại.
  • Ở tốc độ vòng quay lớn và tải lớn, cả van nạp và van xả đều mở và đóng luân phiên nhau, vì vậy không có khoảng trùng lặp, giúp cho quá trình đốt cháy được ổn định.
Trong khi công tắc điện tử VTEC kích hoạt làm thay đổi thời gian đóng mở và độ nâng van trong giải tốc độ thấp và cao thì VTC tiếp tục điều khiển pha của van nạp tùy vào tải của động cơ. Thêm vào đó, VTC cho phép khoảng trùng lặp của van có thể thay đổi một cách liên tục dựa vào tiêu chuẩn từ hệ thống VTEC nhằm đạt được sự vận hành tốt nhất.Với động cơ i-VTEC mới, thời gian đóng của van nạp bị trễ để điều chỉnh lượng hỗn hợp khí nạp, cho phép van bướm duy trì mở rộng ngay cả trong điều kiện tải thấp. Như vậy làm giảm đáng kể hiện tượng hẫng động cơ. Kết hợp với các phương pháp giảm ma sát, do vậy nó sẽ làm tăng hiệu suất nhiên liệu cho động cơ. Hơn nữa, động cơ ưu việt mới này còn nhẹ hơn, nhỏ hơn và vận hành yên tĩnh hơn.

Đánh giá post

CÁC BÀI VIẾT MỚI NHẤT

Hướng dẫn an toàn giao thông và kỹ năng lái xe an toàn 2026 – Honda Ôtô Hà Nội – Mỹ Đình

Honda Ôtô Hà Nội – Mỹ Đình vừa tổ chức chương trình “Hướng dẫn an [...]

Các Mẫu Xe Honda Hybrid Đáng Mua Nhất Hiện Nay

Giữa xu hướng dịch chuyển sang xe thân thiện môi trường, 4 mẫu Honda Hybrid [...]

Tuyển dụng nhân viên bán hàng – Honda Ôtô Mỹ Đình

Đơn vị: Honda Ôtô Hà Nội – Mỹ Đình (HMD)Bộ phận: Kinh doanh | Báo [...]

Tuyển dụng chuyên viên tuyển dụng – Honda Ôtô Hà Nội Mỹ Đình

Bạn yêu thích tuyển dụng – truyền thông – xây dựng thương hiệu nhà tuyển [...]

Tuyển dụng Nhân viên CR – Honda Ôtô Hà Nội Mỹ Đình

1. Thông tin chung Vị trí: Nhân viên CR – Chăm sóc khách hàng (CSKH)Bộ [...]

Tuyển dụng trưởng phòng quan hệ khách hàng (CR) – Honda Ôtô Hà Nội – Mỹ Đình

Bạn đang tìm một vai trò mà ở đó trải nghiệm khách hàng là trung [...]

Honda CR-V e:HEV 2026 ra mắt: Thêm bản L, số nút bấm 

Hà Nội, ngày 02/03/2026 – Honda Việt Nam (HVN) chính thức giới thiệu phiên bản [...]

Honda khai tử CR-V L AWD: Bước ngoặt cho e:HEV L Hybrid

Hà Nội, tháng 02/03/2026 – Cùng với sự kiện ra mắt hoành tráng của Honda [...]

LIÊN HỆ VỚI HONDA Ô TÔ MỸ ĐÌNH






    Zalo Honda Mỹ Đình